这是PDVP的第一项举措

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美国陆军工程和支持中心,亨茨维尔的最新规划师为规划和编程团队带来了额外的功能和全新视角。

  

丹尼尔·里德是一位拥有20年城市规划经验的认证规划师,曾担任佛罗里达州代托纳比奇市的规划总监,之后开始了与军方的规划生涯。在他刚来的意大利那不勒斯,里德担任代表海军基础设施要求的北约计划员。他还曾担任伊拉克,尼日利亚和吉布提国务院的计划员,然后是日本海军陆战队的计划员。

  

“因为亨茨维尔中心的独特性质–拥有全球业务领域–我们处理世界各国的规划,“ Wesley Bushnell是一名军事建筑经济学家,他在亨茨维尔中心的规划和编程团队拥有七年的经验。 Reed说,标准是军事建设的标准。

  

标准是军事建设的标准。规划人员必须通过总部规定的镜头解读每个网站–实现可持续发展,环境管理和安全目标–同时努力最有效地利用分配的空间来满足组织的需求。

  

“客户来找我们是因为他们有要求完成任务–无论它是什么,”安装支持和项目管理理事会军事集成部门规划和编程部门的项目经理Sally Parsons说。 “他们希望我们帮助他们布置它应该位于安装位置,需要多少空间以及该空间应该是什么。简而言之,‘我有需要,帮助我获得满足这种需求的设施或空间。’我们帮助他们制定提交给国会的资助文件(DD表格1391),以便最终获得批准并作为项目资助。“

  

主要客户包括安装管理助理参谋长办公室(OACSIM),陆军预备役安装管理局,安装管理司令部,陆军维持司令部,美国陆军网络企业技术司令部和美国陆军预备役。今年仅对OACSIM而言,项目范围从维护综合体和牲畜饲养场到中央发布设施和线路运输供应存储。

  

规划重点在很多地方–在可建造的土地空间有限的国家和海外 - –已经转向更多的可步行性,兼容的混合使用空间和不建立。 “各州投入汽车的空间数量太疯狂了;一切都是为了这里的车,没有什么是给人的,“rdquo;里德说。

  

海外一切都更密集–更多公共交通,更多步行和自行车友好的城市环境。 “你学习如何考虑最大化可用空间,”里德说。

  

在他在日本工作的美国海军陆战队基地,里德表示他们为每条道路设计了包括标记清晰的自行车道和每栋建筑物。海军陆战队和文职雇员在着名地点的自行车结构。

  

亨茨维尔团队成员拥有丰富的海外规划和/或项目管理经验,许多人都有高级别的安全许可,使他们能够提供规划支持在广泛的环境中。团队能力包括设施需求分析,经济分析,整体安装和区域开发计划,规划charrettes,集中军事建设规划,安装规划标准和愿景计划。帕森斯补充说,布什内尔在军事建设方面进行经济分析的经验是亨茨维尔中心与众不同的另一种能力。

  

三个亨茨维尔中心项目最近获得美国规划奖协会:关岛,塞班岛和美属萨摩亚的区域发展计划;夏威夷斯科菲尔德镇中心的区域发展计划;和物流准备中心项目定义和验证计划(PDVP)。这是PDVP的第一项举措,用于编制与建筑缺陷和财产改善相关的具体数据,然后优先考虑全球48个设施的物流管理局的工作。

  “我们正在努力覆盖全谱可能的需求和规划环境,以响应每个组织的个人需求,我们必须能够并准备好满足世界任何地方的规划需求,“布什内尔说。